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Volkswagen y Ford amplían su colaboración en materia de movilidad eléctrica

Ford tiene previsto producir otro modelo eléctrico para el mercado europeo, basado en la plataforma MEB de Volkswagen.

El fabricante de automóviles también duplicará su volumen previsto de MEB a 1,2 millones de unidades en un plazo de seis años.

El acuerdo se firmó como parte de la alianza estratégica entre Volkswagen y Ford, que incluye la movilidad eléctrica, los vehículos comerciales y la conducción autónoma.

Diseñada como una plataforma de vehículos abierta, la Plataforma Modular de Propulsión Eléctrica (MEB) permite a los fabricantes de automóviles electrificar su gama de forma rápida y rentable.

Thomas Schmall, responsable de Tecnología del Comité Ejecutivo del Grupo Volkswagen y consejero delegado de Volkswagen Group Components comentó:

«La rentabilidad y la velocidad son ahora cruciales para lograr finalmente el avance de la movilidad eléctrica en Europa. Estamos abordando ambos retos de forma conjunta con Ford.

El acuerdo acelerará aún más la electrificación de las dos empresas

Esto es también una prueba de los puntos fuertes de la plataforma MEB, que ofrece un conjunto único de alta tecnología, costes competitivos y rapidez en la ejecución de los proyectos. La plataforma eléctrica es, por tanto, la solución ideal para las empresas que buscan acelerar su electrificación».

El primer modelo de Ford que utilizará el MEB será un crossover totalmente eléctrico. Se espera que salga de la cadena de montaje del Centro de Electrificación de Ford en Colonia a partir del 2023 y dará un nuevo impulso a la estrategia de movilidad eléctrica del fabricante.

En un principio, Ford había previsto un solo modelo basado en el MEB con un volumen total de unas 600.000 unidades. La empresa aún no ha dado detalles sobre el segundo modelo previsto.

Stuart Rowley, presidente de Ford Europa dijo: 

«Nuestra alianza estratégica con Volkswagen es un elemento importante del compromiso de Ford para ofrecer una gama de vehículos totalmente eléctricos que son exclusivamente Ford y están diseñados para satisfacer las necesidades de movilidad de una Europa moderna que está liderando la lucha contra el cambio climático»

Para Volkswagen, la ampliación de la colaboración con Ford le llevará un paso más cerca de convertirse en proveedor de plataformas para vehículos eléctricos como un pilar más, además del negocio principal.

La plataforma MEB, que puede ser utilizada por varias marcas y fabricantes, ya proporciona la base tecnológica para diez modelos eléctricos de cinco marcas. Utilizada en la fabricación de aproximadamente 300.000 unidades en el 2021, es una de las principales plataformas eléctricas del mundo.

La plataforma MEB ofrece un alto nivel de competitividad y proporciona a la vez una considerable libertad de diseño y desarrollo de modelos. Abarca una amplia gama de segmentos y tipos de vehículos, desde los compactos hasta los SUV y las furgonetas.

El modelo más reciente basado en el MEB es el Volkswagen ID. Buzz, que celebró su estreno mundial la semana pasada

La plataforma MEB también ofrece una base de costos mucho más competitiva en comparación con otros vehículos eléctricos gracias a la utilización de economías de escala en todo el mundo.

Se fabrica principalmente en los centros alemanes del Grupo Volkswagen Components en Braunschweig, Kassel y Salzgitter.

Para ayudar a lograr el avance de la movilidad eléctrica en todo el mundo, Volkswagen comparte MEB y otras plataformas del Grupo con sus socios.

La unidad de negocio de reciente creación «Platform Business», es la responsable de estas alianzas.

La futura plataforma SSP de Volkswagen también se compartirá con los socios; el uso por parte de varias marcas y fabricantes ya se está teniendo en cuenta en el desarrollo inicial.

Enrique Kogan

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.